아반떼 CN7 BOSE 사운드 시스템 풀 업그레이드
현대 아반떼 CN7 BOSE 사운드 시스템 차량의 카오디오 풀 업그레이드 시공 사례입니다.
MUSWAY M6 DSP 앰프, PHASS 165BL 프론트 스피커, HERTZ DBA 201 서브우퍼 조합으로
순정 BOSE의 한계를 넘어선 입체감 있고 단단한 사운드를 완성했습니다.
트위터 및 미드우퍼 폼링 적용, RTA 기반 정밀 세팅을 통해
보컬의 선명도, 저음의 타격감, 전체적인 공간 밸런스를 극대화했습니다.
부산 유일 무스웨이 프리미엄 센터, 마이오디오 LAB.의 기술력으로 완성된
아반떼 CN7 풀 시스템 사운드 튜닝입니다.
| 브 랜 드 | 차 종 | 연 식 | 오디오 옵션 |
| 현대 | 아반떼 | CN7 | BOSE |
| 적 용 제 품 |
| 앰프 (DSP) | 무스웨이 M6 |
| 스 피 커 | 프런트
(Front) | PHASS 165BL |
우퍼
(Subwoofer) | HERTZ DBA 201 |
센터
(Center) |
|
리어
(Rear) |
|
서라운드
(Surround) |
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| 악 세 사 리 |
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| 기 타 작 업 |
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| 안드로이드 올인원 |
|
🎧 순정 BOSE 시스템의 한계
아반떼 CN7 차량은 BOSE 사운드 시스템이 적용되어
기본 오디오보다 출력과 저음이 풍부하지만,
실제 청감상은 해상력과 입체감이 부족해 답답하다는 평이 많습니다.
이번 오너분 역시 음악을 즐겨 듣지만,
“소리가 뭉개지고 보컬이 멀게 느껴진다”는 불만이 있었습니다.
보다 선명하고 풍부한 사운드, 그리고 입체적인 무대감을 원하셔서
카오디오 풀 시스템 업그레이드를 진행했습니다.
🔧 시공 구성
🎵 트위터 교체
순정 BOSE 트위터는 0.5인치 크기의 작은 진동판으로
고역이 날카롭지만 에너지감이 부족해 소리가 얇게 느껴집니다.
이를 PHASS 165BL 1인치 트위터로 교체하면서
해상도와 입체감이 크게 향상되었습니다.
작은 트위터에서는 놓쳤던 보컬의 숨소리,
심벌즈의 잔향, 현악기의 질감이 살아나며
고음이 시원하게 뻗어나가도 자극적이지 않습니다.
🔊 미드우퍼 폼링으로 단단한 중·저역
프론트 도어에 장착된 PHASS 165BL 미드우퍼에는
폼링을 추가 적용해 소리의 손실을 최소화했습니다.
도어 속으로 빠져나가는 음압을 막고,
실내로 에너지가 효율적으로 방사되도록 하는 과정입니다.
폼링을 적용한 후 중·저역은 훨씬 단단해졌습니다.
베이스 라인이 명확히 구분되고,
드럼 킥의 타격감이 정확하게 전달되면서
보컬 중역대의 밀도감도 자연스럽게 강화되었습니다.
트위터와의 연결도 매끄러워져 전체 밸런스가 안정되었습니다.
🎶 서브우퍼 추가로 완성된 밸런스
BOSE 시스템의 가장 큰 아쉬움은 저역의 깊이감 부족입니다.
이 부분을 해결하기 위해 HERTZ DBA 201 서브우퍼를 추가했습니다.
패시브 라디에이터 구조 덕분에 작은 체적에서도
깊고 단단한 저음을 재생할 수 있습니다.
트렁크 한쪽에 깔끔하게 설치된 이 서브우퍼는
드럼 킥의 타격감과 베이스 라인의 무게감을 살려주며
음악의 리듬감이 한층 또렷해졌습니다.
특히, 트위터와 미드우퍼가 저역 부담에서 벗어나
본래의 역할에 집중할 수 있게 되면서
중·고역 해상도까지 함께 향상되었습니다.
⚙️ RTA 기반 DSP 세팅
설치 후에는 RTA(Real Time Analyzer) 측정을 통해
주파수 밸런스를 정밀하게 맞추고,
청취 테스트를 반복하며 오너 취향에 최적화된 튜닝을 진행했습니다.
보컬은 중앙에 또렷이 자리 잡고,
악기의 위치가 명확하게 구분되며,
서브우퍼가 밸런스를 잡아주는 입체적 무대가 완성되었습니다.
✅ 시공 결과
순정 대비 해상도, 다이내믹, 공간감 대폭 향상
고음은 시원하게 뻗고, 중·저음은 단단하고 정돈된 밸런스
입체감 있는 사운드 스테이지 완성
오너의 음악 취향에 맞춘 맞춤형 DSP 튜닝
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아반떼 CN7 BOSE 사운드 시스템 풀 업그레이드
현대 아반떼 CN7 BOSE 사운드 시스템 차량의 카오디오 풀 업그레이드 시공 사례입니다.
MUSWAY M6 DSP 앰프, PHASS 165BL 프론트 스피커, HERTZ DBA 201 서브우퍼 조합으로
순정 BOSE의 한계를 넘어선 입체감 있고 단단한 사운드를 완성했습니다.
트위터 및 미드우퍼 폼링 적용, RTA 기반 정밀 세팅을 통해
보컬의 선명도, 저음의 타격감, 전체적인 공간 밸런스를 극대화했습니다.
부산 유일 무스웨이 프리미엄 센터, 마이오디오 LAB.의 기술력으로 완성된
아반떼 CN7 풀 시스템 사운드 튜닝입니다.
(Front)
(Subwoofer)
(Center)
(Rear)
(Surround)
🎧 순정 BOSE 시스템의 한계
아반떼 CN7 차량은 BOSE 사운드 시스템이 적용되어
기본 오디오보다 출력과 저음이 풍부하지만,
실제 청감상은 해상력과 입체감이 부족해 답답하다는 평이 많습니다.
이번 오너분 역시 음악을 즐겨 듣지만,
“소리가 뭉개지고 보컬이 멀게 느껴진다”는 불만이 있었습니다.
보다 선명하고 풍부한 사운드, 그리고 입체적인 무대감을 원하셔서
카오디오 풀 시스템 업그레이드를 진행했습니다.
🔧 시공 구성
DSP 앰프 : MUSWAY M6
프론트 스피커 : PHASS 165BL
서브우퍼 : HERTZ DBA 201
부가 작업 : 도어 방진, 트위터·미드우퍼 폼링 적용, RTA 기반 세팅
🎵 트위터 교체
순정 BOSE 트위터는 0.5인치 크기의 작은 진동판으로
고역이 날카롭지만 에너지감이 부족해 소리가 얇게 느껴집니다.
이를 PHASS 165BL 1인치 트위터로 교체하면서
해상도와 입체감이 크게 향상되었습니다.
작은 트위터에서는 놓쳤던 보컬의 숨소리,
심벌즈의 잔향, 현악기의 질감이 살아나며
고음이 시원하게 뻗어나가도 자극적이지 않습니다.
🔊 미드우퍼 폼링으로 단단한 중·저역
프론트 도어에 장착된 PHASS 165BL 미드우퍼에는
폼링을 추가 적용해 소리의 손실을 최소화했습니다.
도어 속으로 빠져나가는 음압을 막고,
실내로 에너지가 효율적으로 방사되도록 하는 과정입니다.
폼링을 적용한 후 중·저역은 훨씬 단단해졌습니다.
베이스 라인이 명확히 구분되고,
드럼 킥의 타격감이 정확하게 전달되면서
보컬 중역대의 밀도감도 자연스럽게 강화되었습니다.
트위터와의 연결도 매끄러워져 전체 밸런스가 안정되었습니다.
🎶 서브우퍼 추가로 완성된 밸런스
BOSE 시스템의 가장 큰 아쉬움은 저역의 깊이감 부족입니다.
이 부분을 해결하기 위해 HERTZ DBA 201 서브우퍼를 추가했습니다.
패시브 라디에이터 구조 덕분에 작은 체적에서도
깊고 단단한 저음을 재생할 수 있습니다.
트렁크 한쪽에 깔끔하게 설치된 이 서브우퍼는
드럼 킥의 타격감과 베이스 라인의 무게감을 살려주며
음악의 리듬감이 한층 또렷해졌습니다.
특히, 트위터와 미드우퍼가 저역 부담에서 벗어나
본래의 역할에 집중할 수 있게 되면서
중·고역 해상도까지 함께 향상되었습니다.
⚙️ RTA 기반 DSP 세팅
설치 후에는 RTA(Real Time Analyzer) 측정을 통해
주파수 밸런스를 정밀하게 맞추고,
청취 테스트를 반복하며 오너 취향에 최적화된 튜닝을 진행했습니다.
보컬은 중앙에 또렷이 자리 잡고,
악기의 위치가 명확하게 구분되며,
서브우퍼가 밸런스를 잡아주는 입체적 무대가 완성되었습니다.
✅ 시공 결과
순정 대비 해상도, 다이내믹, 공간감 대폭 향상
고음은 시원하게 뻗고, 중·저음은 단단하고 정돈된 밸런스
입체감 있는 사운드 스테이지 완성
오너의 음악 취향에 맞춘 맞춤형 DSP 튜닝
#아반떼CN7 #BOSE오디오 #부산카오디오 #무스웨이 #파스스피커 #헤르츠서브우퍼 #DSP앰프 #부산마이오디오 #마이오디오LAB